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汽車金屬零部件鹽霧試驗方法統析 鹽霧試驗最初的目的是用來鑒定各種電鍍層的質量和保護性能，現在這種試驗已經擴展到有機涂層、防銹油脂、金屬材料甚至元件和完全裝配好的設備，應用非常廣泛。目前鹽霧試驗已成為汽車金屬零部件的必備試驗，是一種創造人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材
盤點汽車腐蝕試驗常見腐蝕問題分析與防腐優 大量整車腐蝕試驗的結果表明，自主品牌車型與合資品牌車型在防腐能力上存在較大差距?，F根據試驗數據，對常見問題進行統計，并對引起腐蝕的原因進行淺析。通過對比各車型防腐效果的優劣，給予防腐優化建議，如下所述： 一、車身外板 車身外板因外觀性強，腐
等離子體電解液的優化及工藝參數影響 一、等離子體氧化電解液的優化 對硅酸鈉－磷酸鈉混合體系電解液進行對比優化實驗，以測得氧化時間內起弧電壓，終止電壓，時間與電壓關系等參數以及陶瓷層厚度。多聚磷酸鈉Na3P5O10濃度恒定為15 g/l。 經過大量嘗試性實驗發現，當Na2SiO3濃度從4 g/l變到10 g
鋁表面等離子體電解氧化陶瓷層的生長特性 一、生長特性研究實驗過程 等離子體電解氧化陶瓷層的生長特性研究中所使用的基體材料為片狀高純鋁(20 mm×10 mm×2 mm)，其化學成分為：Cu 0.005 wt.％，Fe 0.003 wt.％，Si 0.0025wt.％，其余為鋁。實驗前先對試樣進行砂紙的逐級機械打磨，最后一級為1000＃
鋁表面等離子體電解氧化及強化行為 鋁在全世界有色金屬產量上超過了銅而位居首位，它的用途涉及到許多領域，大至國防、航天、電力、通訊等，小到普通生活用品。但是鋁的致命弱點是耐腐蝕和耐磨損能力差，在使用過程中極易受到損壞，大大的影響了工件的使用壽命。
